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工程机械液压系统油液的工作温度在30~80℃的范围内较好,此时液压元件的效率最高, 液压油的抗氧化性处于最佳状态。如果工作温度超过80℃以 上,即视为油温过高。
  1 油温过高时的主要后果
  1)液压油的粘度降低
  液压油粘度降低,液压元件及系统内油液的泄漏量将增加, 液压泵的容积效率降低;油液流经节流小孔或隙缝式阀口的流量 增大,使原来调好的工作速度发生变化,特别对液压随动系统, 影响工作稳定性,降低工作精度;粘度降低后相对运动零件表 面的润滑油膜变薄,会增加机械磨损。
  2)使油液的氧化速度加快
  导致液压油变质,降低其使用寿命。析出的沥青等沉淀物还 会堵塞小孔和缝隙,影响液压系统正常工作。
  3)使液压元件产生热变形
液压阀类元件受热后膨胀,使其配合间隙减小,影响阀芯的 移动,增加磨损,甚至卡住。
  4)使密封装置迅速老化变质,丧失密封性能。
  2 油温过高的原因
  引起油温过高的原因很多,有液压系统设计不正确造成的, 如液压油箱容积太小,散热面积不够;液压系统中没有泄荷回路, 停止工作时油泵仍在高压溢流;液压元件选择不当,压力损失太 大;油管细长,弯曲过多等。也有制造上的问题,如液压元件加 工、装配精度不高,相对运动件之间摩擦发热过多,或泄漏严重,容积损失太大等。
  从使用、维护角度来看,油温过高的原因有以下几点:
  1)液压油箱中油位较低,使液压系统中的油液没有足够的循 环、冷却条件。
  2)液压油粘度不合适或液压油变质。粘度过大,油液流动的 阻力大,能量损失大,温度升高;粘度小,粘温特性不好,泄漏增 加,靠液压油润滑的运动零件表面油膜难以形成,润滑特性下 降,运动阻力增加;油液变质,使油泵容积效率降低,并破坏相对 运动零件表面间的油膜,使阻力增加,摩擦损失增加,油温升高。

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